VENTES DE VOITURES NEUVES : DES CHIFFRES CATASTROPHIQUES EN FéVRIER SAUF POUR DEUX TYPES DE MOTEURS
Après une année 2025 compliquée, les professionnels de l'automobile espèrent tous un rebond en 2026. Mais pour l'instant, c'est tout l'inverse qui se produit. Déjà en baisse de 6,55 % en janvier, les ventes de voitures neuves chutent de manière encore plus spectaculaire en février. Cette fois, la dégringolade atteint 15 % par rapport au même mois de 2025. Si l'on compare à 2019, dernière année avant la crise engendrée par le COVID, les immatriculations s'effondrent même de 30 %.
Quel type de motorisation a le plus progressé en février 2026 ?
Dans ce contexte pour le moins morose, seuls deux types de motorisation tirent leur épingle du jeu. A commencer par les véhicules 100 % électriques, qui progressent de 28 % ! Ils représentent désormais 26,8 % du marché. Cette hausse s'explique notamment par le leasing social. Même si l'édition 2025 de ce dispositif s'est finalement terminée au forceps, les livraisons des voitures commandées se sont encore poursuivies en février. Mais la première place n'est pas occupée par un modèle qui était éligible à cette aide. Malmené ces derniers mois, le Tesla Model Y connaît un regain de forme. Avant même l'arrivée de sa nouvelle version sept-places, ce SUV a grimpé de 53,36 % pour atteindre 3 647 immatriculations. Il devance ainsi les Renault 5 et Scénic, alors que la Citroën ë-C3 hérite de la médaille en chocolat malgré une baisse de 39,43 %. C'est encore pire que la berline Tesla Model 3, qui plonge déjà de 38 %.
Le diesel devient de plus en plus marginal
Durement touchées par le malus au poids en 2025, les motorisations hybrides rechargeables parviennent également à progresser. Mais leur croissance se limite à 3,18 %, et leur part de marché à 5,51 %. L'essentiel des ventes restent réalisé par les hybrides non rechargeables, qui représentent près de 48 % du total, en incluant les hybrides légers, malgré une régression de 7,19 %. Ce sont toutefois surtout les véhicules thermiques purs qui souffrent, avec - 48,15 % pour l'essence, - 52,47 % pour le GPL et même 53,81 % pour le diesel ! Ce dernier ne constitue plus que 2,5 % des achats. Il est vrai que l'offre se raréfie de plus en plus, tout en étant de plus en plus touchée par le malus, qu'il soit sur le CO2 ou sur le poids. Le récent Audi Q3 TDI 193 l'illustre bien, en subissant près de 12 000 € de taxes au minimum !
Quels ont été les modèles les plus vendus en février 2026 ?
Cette "sinistrose" n'épargne par ailleurs quasiment aucun canal de distribution, hormis le transit temporaire. Les ventes chutent d'environ 15 % aussi bien auprès des entreprises que des particuliers. Hormis Citroën, quasiment stable, tous les constructeurs français sont également malmenés, avec une baisse de 16,49 % pour Renault, de 20,71 % pour Peugeot ou encore de 22,29 % pour DS. Mais les modèles des marques nationales restent solidement implantés en haut de classement, avec la Renault Clio devant la Citroën C3, puis les Peugeot 208 et 2008. La Dacia Sandero doit, elle, se contenter d'une cinquième place… sans doute très provisoire : les livraisons de la version restylée de cette citadine roumaine commencent à peine, ce qui explique sans doute en grande partie sa méforme.
Top 10 des ventes de voitures neuves en février 2026
- Renault Clio : 6 325 immatriculations (- 27,6 %)
- Citroën C3 : 5 639 immatriculations (- 25,96 %)
- Peugeot 208 : 4 828 immatriculations (- 29,5 %)
- Peugeot 2008 : 4 157 immatriculations (- 20,83 %)
- Dacia Sandero : 3 766 immatriculations (- 41,27 %)
- Peugeot 3008 : 3 195 immatriculations (- 28,46 %)
- Tesla Model Y : 3 034 immatriculations (+ 74,57 %)
- Peugeot 308 : 2 801 immatriculations (- 4,57 %)
- Renault 5 : 2 639 immatriculations (- 13,02 %)
- Renault Captur : 2 585 immatriculations (- 38,72 %)