La Citroën Méhari renaît une nouvelle fois de ses cendres sous Aznom Automotive. Si la française se convertit entièrement à l'électrique, son style demeure quasiment inchangé. De bon goût pour une auto accessible dès 16 ans.
- Le préparateur italien Aznom Automotive dévoile son remake de la Citroën Méhari, la eStory
- Une voiture électrique avec une étonnante autonomie qui peut aller jusqu'à 315 km
- Son prix débute à partir de 26 250 €, les livraisons débuteront en mai
La Citroën Méhari électrique, vous connaissez ? Facile, me direz-vous ! Sauf que non, je ne parle pas de la e-Méhari, version modernisée de la barquette française vendue entre 2016 et 2020, mais plutôt de la eStory. Et c'est ainsi que la plus simple des questions se transforme en redoutable colle… Créée par l'italien Aznom Automotive, la eStory réinterprète fidèlement l'insouciance des sixties sous un format totalement électrifié.
Au lieu de se la jouer mi-chic, mi-rétro comme l'adorable Fiat Topolino Dolcevita, la eStory choisit la simplicité et l'authenticité, à l'instar de la Mini Moke. Ces deux voitures de plage portent d'ailleurs des philosophies très similaires : propulsion électrique, puissance limitée, habitacle ouvert, taille mini et style maxi. La eStory profite toutefois d'une polyvalence un brin supérieure.
315 km, une autonomie étonnante pour une voiture de plage
Sa carrosserie reprise de la Méhari originelle se veut résistante aux rayures et aux intempéries. Le châssis en aluminium est en revanche inédit et permet de gagner en légèreté et en rigidité. Son architecture spécifique facilite en prime l'intégration des batteries de 15 ou 25 kWh. Cela peut paraître faiblard, mais la eStory est frugale. De fait, l'autonomie oscille entre 220 et 315 km sur le cycle WLTP.
Pas de charge rapide, son seul défaut ?
Pas de recharge rapide au programme, la eStory s'abreuve sur secteur et passe de 20 à 80 % de charge en dix heures. Un chargeur renforcé est néanmoins disponible en option pour écourter le temps d'attente sous les quatre heures. Aussi, le moteur de 15 ch ne fera pas de l'engin une bête de course, mais suffira amplement à remplir les missions qui lui seront incombées. La vitesse est d'ailleurs limitée à 80 km/h.
26 250 € : le prix de la polyvalence et de la nostalgie ?
Les plus exigeants s'orienteront vers la version bimoteur à transmission intégrale. Elle n'ira pas plus vite, certes, mais sera capable d'aborder des zones plus délicates sans arrière-pensée. Notons que la eStory est homologuée en tant que quadricycle lourd. On peut donc se glisser à son volant dès l'âge de 16 ans avec le permis B1. L'auto est d'ores et déjà commercialisée en Italie à partir de 26 250 € hors taxes. Les premières livraisons interviendront au mois de mai.